NOVO RENAULT MASTER: O AEROVAN MULTI-ENERGIAS DE ÚLTIMA GERAÇÃO

Desde 1980, a Renault vendeu mais de 3 milhões de furgões Master, fabricados desde o início em Batilly, no leste de França. Ao longo de mais de 40 anos e de três gerações, a história e o sucesso do Master fazem deste modelo um líder de longa data na sua categoria na Europa. Desde 1990 que furgões Renault Master circulam em mais de 50 países, incluindo vários mercados na América do Sul. A quarta geração do Renault Master prepara-se para prolongar este sucesso.

"O nosso objetivo com o novo Renault Master foi aproximarmo-nos o mais possível do furgão ideal. Os profissionais, os empreiteiros e os gestores de frota verão um verdadeiro salto em frente, um veículo que estará à sua disposição sempre que precisarem, para maximizar a sua produtividade. Uma carrinha em que podem apoiar-se para o seu trabalho, dia após dia, qualquer que seja o tipo de energia que escolham."
Hélène Carvalho, Líder do programa Renault Master

DESIGN

UM HABITÁCULO QUE TAMBÉM FUNCIONA COMO VERDADEIRA ÁREA DE TRABALHO

"Colocámos o cliente - e a simplificação da sua vida quotidiana - no centro de tudo o que fizemos. Tudo foi pensado para fazer do novíssimo Renault Master um posto de trabalho adequado, prático, confortável e, sobretudo, de altíssima qualidade.”

Louis Morasse, Diretor de design da gama VCL da Renault

O universo interior de alta qualidade do novo Renault Master aproxima-se do dos automóveis de passageiros. O painel de bordo em forma de S, virado para o condutor, contribui para a amplitude do espaço interior. Os materiais são elegantes e o ecrã de 10 polegadas, de série em toda a gama, confere um toque high-tech visualmente apelativo. Os estofos escuros reforçam a sensação de casulo no cockpit ultramoderno. O volante pertence à “coleção” dos automóveis de passageiros e é possível ajustar a sua altura e profundidade para encontrar a posição exata para si. As versões automáticas têm agora o comando de transmissão no volante, libertando ainda mais espaço na consola central.

Os 135 litros de espaços de arrumação - um aumento de 25% - posicionam esta geração como líder de mercado. Tudo o que precisa cabe no habitáculo do novo Renault Master: num dos numerosos compartimentos do painel de bordo, nos suportes laterais para copos, nas gavetas do porta-luvas, no teto da cabina e nos dois níveis de arrumação das portas.

O novo Renault Master transforma-se sem esforço num escritório sobre rodas. As costas do banco do meio dobram-se para se transformarem numa mesa, a base tem um compartimento para guardar um computador portátil e existem portas USB-C para alimentar diferentes dispositivos. Todos os detalhes foram pensados para uma utilização quotidiana intensiva. Os rebordos dos bancos revestidos a TEP, não abrasivos e robustos, por exemplo, facilitam a entrada e saída do veículo - e terão um aspeto impecável à medida que os meses se transformam em anos. A ampla escolha de bancos inclui variantes com suspensão e com várias possibilidades de regulação, bancos individuais e três tipos de bancos duplos de 2 lugares (dois em tecido e um em TEP).

DESIGN EXTERIOR: UMA PERSONALIDADE PODEROSA E RECONFORTANTE

"O carácter geral do novo Renault Master é reforçado pelas suas imponentes grelhas verticais, pelos padrões horizontais dos faróis LED e pelos para-choques ultra-robustos. Trabalhámos até ao mais ínfimo pormenor com o departamento de Engenharia para combinar um design marcante com o desempenho e a eficácia."

Louis Morasse, Diretor de design da gama VCL da Renault

O inovador design do novo Renault Master confere uma personalidade forte, um aspeto atraente e um toque de modernidade às tarefas quotidianas de cada profissional. E nasceu para escrever o próximo capítulo da história de sucesso do Master.

Este furgão também irradia fiabilidade, durabilidade e segurança. O “rosto” robusto explica em grande parte o seu carácter de comercial. E inclui o novo logótipo da Renault e os faróis full-LED de grandes dimensões, com a sua assinatura em forma de C, em torno de uma grelha deslumbrante. O elemento em U por baixo da grelha pode ser preto granulado ou, no topo da gama, da mesma cor da carroçaria. Os clientes podem escolher entre 7 cores de carroçaria de série e mais de 300 cores especiais.

As proporções foram meticulosamente afinadas para atingir o equilíbrio correto para cada tipo de carroçaria. A traseira é mais estreita para otimizar a aerodinâmica, mas a abertura traseira e a área de carga são notavelmente grandes. O vidro traseiro é assimétrico - uma caraterística típica do Master - e as luzes traseiras têm um padrão distinto em forma de C, tal como as dianteiras.

A qualidade e a robustez foram objeto de um trabalho minucioso. O facto de cada painel lateral ser uma peça única, por exemplo, contribui para o aspeto sólido - especialmente nas versões mais compridas - e são extra rígidos para não se deformarem. A qualidade percebida na área de carga também é mais elevada, incluindo os chanfros, os reforços e os outros pormenores.

DESIGN AEROVAN AUMENTA A EFICIÊNCIA ENERGÉTICA

O extraordinário trabalho efetuado na aerodinâmica do novo Renault Master coloca o seu rendimento no topo da categoria, qualquer que seja o tipo de energia utilizado. O seu Scx é inferior em mais de 20%, e substancialmente inferior ao da geração precedente e ao de todos os rivais atuais.

Até os mais pequenos detalhes contribuíram para isso: o capot é mais curto, o para-brisas está mais avançado e inclinado, os espelhos retrovisores, as condutas de entrada de ar no para-choques e a inclinação do tejadilho foram simplificados e a traseira é mais estreita. E o maior apuro aerodinâmico também melhorou o conforto acústico no cockpit.

Como o veículo é demasiado grande para o túnel de vento que a Renault utiliza habitualmente, em Saint-Cyr, os estudos de desenvolvimento aerodinâmico foram efetuados com modelos à escala de 83%. Os veículos em tamanho real foram depois testados num túnel construído para avaliar a aerodinâmica dos aviões.

Todo este trabalho permitiu melhorar o rendimento de forma muito concreta. As emissões de CO2 do novo Renault Master baixaram 39 g/km e estão agora abaixo das 200 g/km. A sua notável aerodinâmica permite igualmente reduzir consideravelmente o consumo nas versões elétricas, com uma melhoria de 20% em relação ao Master atual.

A PLATAFORMA MULTI-ENERGIAS

Qualquer que seja o grupo propulsor escolhido, os clientes do novo Renault Master utilizarão o veículo mais eficiente da sua categoria*. Isto reduzirá os seus custos de utilização e os seus furgões poderão transportar mais carga útil (até 1625 kg).

Todas as versões são construídas na mesma linha de montagem, o que permite uma grande flexibilidade para responder aos pedidos de personalização. O novo Renault Master é o único veículo da sua categoria a ser fabricado em França: as três versões de energia e todas as carroçarias saem da mesma linha em Batilly (perto de Metz, no leste de França). Os grupos propulsores e as caixas de velocidades são fabricados em França, as baterias são montadas em França e 84% dos fornecedores estão sedeados em França.

*na data da apresentação do novo Master, em novembro de 2023

DIESEL BLUE DCI

No novo Master estarão disponíveis quatro motores Diesel Blue dCi, com 105, 130, 150 ou 170 cv. Os seus consumos são substancialmente inferiores (menos 1,5 litros por 100 km em média) e libertam menos CO2 (menos 39 gramas por km, abaixo dos 200 gramas por km). A transmissão pode ser efetuada por uma caixa manual convencional ou por uma nova caixa automática de 9 velocidades com conversor EAG9, particularmente eficiente.

ELÉTRICO

As versões totalmente elétricas do novo Renault Master são alimentadas por motores de 96 kW ou 105 kW, ambos com 300 Nm de binário. A primeira versão recorre a uma bateria de 40 kWh e tem uma autonomia WLTP de 180 km, a segunda a uma bateria de 87 kWh e oferece uma autonomia WLTP até 410 km.

Assim, o novo Renault Master beneficia de uma capacidade de carga útil (1625 kg num furgão com carta de condução de categoria B), de uma autonomia (até 410 km WLTP) e de um peso rebocável (2,5 toneladas) recordes. O seu consumo mantém-se baixo, com 21 kWh/100 km de acordo com a norma WLTP, com a grande bateria de 87 kWh, graças ao sistema de gestão do calor da bateria. Um carregamento rápido de 130 kW CC acrescenta 229 km de autonomia em 30 minutos. Um carregador doméstico de 22 kW CA permite carregar a bateria de 10% a 100% em pouco menos de 4 horas.

Nota: os pormenores sobre todos os serviços conectados nas versões elétricas (programação do carregamento, pré-aquecimento, etc.) são fornecidos na secção Conetividade abaixo.

HIDROGÉNIO

O novo Renault Master foi igualmente concebido para acolher, no futuro, um motor a hidrogénio e uma pilha de combustível.

TECNOLOGIA

UM SISTEMA DE TRAVAGEM EXCLUSIVO

O novo sistema de controlo dinâmico da travagem assistida do novo Renault Master mantém a eficácia da travagem e a sensação do pedal, independentemente do peso do furgão. Além disso, aciona mais rapidamente o sistema de travagem automática de emergência (o tempo de resposta é dividido por dois) e reforça a regeneração, aumentando a autonomia dos veículos elétricos.

20 SISTEMAS DE AUXÍLIO À CONDUÇÃO

O conjunto de 20 sistemas de assistência ao condutor do novo Renault Master maximiza a segurança das pessoas que estão no seu interior e das que o rodeiam. Os seus dispositivos de segurança ativa estão em alerta máximo e incluem os sistemas de estabilidade lateral, de travagem automática de emergência e de assistência à estabilidade do reboque. E está equipado com o sistema de Assistência Inteligente de Velocidade, para ajudar o condutor a respeitar os limites de velocidade.

FUNCIONALIDADES V2X NAS VERSÕES ELÉCTRICAS

Os novos furgões Renault Master incluem as funcionalidades V2L (Vehicle-to-Load) e V2G (Vehicle-to-Grid). Estas incluem o carregamento de outros dispositivos a partir de uma tomada no habitáculo ou na zona de carga, bem como adaptadores para ligar ferramentas elétricas, computadores e outros dispositivos às tomadas do carregador. Também é possível alimentar partes da carroçaria personalizadas (compartimentos refrigerados, portas traseiras automáticas, sistemas extra de aquecimento ou ar condicionado, etc.) diretamente a partir das baterias.

O novo Renault Master poderá, de igual forma, alimentar a rede com a energia da sua bateria (V2G) através de um carregador bidirecional.

AS ÚLTIMAS NOVIDADES EM CONETIVIDADE

O novo Renault Master é um furgão digital nativo e vem equipado de fábrica com todas as funcionalidades para melhorar o seu desempenho. O sistema multimédia OpenR Link, o mais intuitivo do mercado, vem de série em todos os modelos. Inclui um ecrã de 10 polegadas e ligações Android Auto e Apple CarPlay com e sem fios para reproduzir o ecrã de um smartphone. Este sistema é também inteligente e escalável: irá crescer para englobar novas funcionalidades ao longo do tempo, com atualizações gratuitas over-the-air (como as atualizações dos smartphones) para mais de 20 funções, durante 5 anos.

OPENR LINK COM GOOGLE INCORPORADO: MAIS LIGADO E MAIS EFICIENTE

Esta é a primeira vez que o ultra-moderno sistema OpenR Link com capacidades integradas do Google está disponível** num VCL. O sistema foi desenvolvido com a Google, funciona com o sistema operativo Android Automotive OS 12 e inclui as capacidades de navegação do Google Maps, o catálogo de aplicações do Google Play e o Google Assistant, controlado por voz.

Os condutores do novo Renault Master podem ligar o sistema à sua conta Google - como um smartphone - para uma experiência online otimizada. A interface modular apresenta o Google Maps por defeito e é possível acrescentar dois widgets (música, telefone, Google Assistant, veículo, data e hora, pressão dos pneus, etc.). Depois, pode utilizar a barra de menus à esquerda do ecrã para navegar sem esforço pelos universos (ecrã inicial/Google Maps, Música, Aplicações, Veículo). O cockpit tem também um carregador de smartphone sem fios para evitar a confusão de cabos.

** como opção

GOOGLE ASSISTANT PARA MAIOR COMODIDADE DURANTE O DIA DE TRABALHO

O OpenR Link é simples, intuitivo e funciona como um tablet. Pode interagir com ele utilizando o ecrã tátil ou a sua voz através do Google Assistant (por exemplo, se quiser ouvir música). Também pode utilizar este assistente virtual mãos-livres para ouvir as notícias, consultar a previsão meteorológica, regular o ar condicionado ou ligar ou desligar o sistema de refrigeração, por exemplo, sem tirar os olhos da estrada. Se ligar a sua conta Google ao OpenR Link, o Assistente Google também pode ser proactivo - por exemplo, sugerindo um destino com base nos seus hábitos.

APLICAÇÕES ÚTEIS PARA PROFISSIONAIS

O Google Play tem um catálogo de aplicações em constante crescimento, incluindo várias que são especialmente úteis para os profissionais no trabalho. Por exemplo:

• Vivaldi, um navegador de Internet que pode utilizar no confortável ecrã de 10 polegadas para ler e-mails e abrir anexos, editar documentos, ver tutoriais ou mesmo ver vídeos do YouTube na sua pausa para almoço, tudo isto de uma forma mais cómoda do que num smartphone. A página inicial do Vivaldi está configurada para apresentar ligações úteis para o Gmail, Outlook, Office e um guia eletrónico Renault. Também pode personalizar os seus marcadores para ir diretamente para os que quiser, como faria num tablet ou num portátil.
• EasyPark, que lhe permite pagar um estacionamento público - e pagar apenas o tempo de permanência - de forma simples: toque no ecrã do OpenR Link quando estacionar e o parquímetro para automaticamente quando o sistema deteta que o veículo arranca.
• Waze, para obter informações de navegação valiosas da vasta comunidade de utilizadores desta aplicação colaborativa.

OPENR LINK COM CONVERTOR COMPANION

A utilização do sistema multimédia OpenR Link com capacidades integradas do Google também abre a porta à criação de aplicações personalizadas para veículos transformados. Três aplicações estão disponíveis no lançamento: uma para os bombeiros, uma para a transformação em oficinas móveis e uma para a transformação em veículos frigoríficos.

Com estas aplicações, desenvolvidas pelos próprios profissionais da transformação, os condutores do novo Renault Master podem verificar e supervisionar as suas personalizações diretamente no ecrã de 10 polegadas do seu sistema multimédia OpenR Link. As vantagens são várias: o interface com o condutor é melhor (mais claro e os comandos são mais visíveis no ecrã a cores), o sistema é mais simples e mais seguro, apresenta apenas as informações de que o condutor necessita e pode ser atualizado automaticamente através do ar (OTA). E não é necessário colocar um segundo ecrã no painel de instrumentos.

GOOGLE MAPS, O PADRÃO PARA OS PROFISSIONAIS

Entre outras comodidades, o Google Maps fornece informações de trânsito em tempo real e apresenta pontos de interesse (restaurantes ou fornecedores preferidos, incluindo o seu horário de funcionamento, números de telefone, etc.), pode ser comandado por voz e os seus mapas estão sempre atualizados. Se ligar a sua conta Google ao seu perfil de utilizador, pode também recuperar os seus favoritos.

MY RENAULT: SERVIÇOS À DISTÂNCIA PARA ESTAR SEMPRE UM PASSO À FRENTE

Para elevar a interação e a proatividade a outro nível, pode também ligar-se remotamente ao novo Renault Master através da aplicação My Renault, por diversas razões:

• Para localizar o seu veículo num mapa ou, por exemplo, se estiver num grande parque de estacionamento, faça-a piscar as luzes ou emitir um som.
• Para se manter a par do seu calendário de manutenções.
• Receber um aviso se o veículo estiver destrancado (o que é especialmente útil porque os veículos transportam, muitas vezes, objetos valiosos).

SERVIÇOS CONECTADOS ADICIONAIS DA MOBILIZE

A Mobilize oferece outros serviços conectados para o novo Renault Master:

• Mobilize Connected Insurance, para modular os prémios de seguro em função da distância percorrida ou do estilo de condução, a fim de otimizar os custos*.
• Mobilize Fleet Connect*, uma plataforma baseada na Web e uma aplicação para otimizar a gestão de frotas em tempo real - com funcionalidades que incluem monitorização do consumo, geolocalização, delimitação geográfica e desafios de condução ecológica - para simplificar as operações, responder mais rapidamente e poupar dinheiro.
• Mobilize Fleet Data, que fornece dados em bruto dos veículos (distância percorrida, alertas de manutenção, geolocalização, etc.) para alimentar outras ferramentas de gestão.

A conetividade nativa do novo Renault Master permite-lhe partilhar estes dados.

*Consoante o país

CONETIVIDADE EXCLUSIVA PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS

O novíssimo Renault Master, nas suas versões elétricas, está equipado com várias funcionalidades exclusivas - que, mais uma vez, proporcionam uma experiência de utilização muito semelhante à de um smartphone. Assim, a transição para a mobilidade elétrica será mais simples do que nunca.

O Google Maps tem em conta as suas preferências e otimiza os itinerários em conformidade. E pode utilizar um Electric Route Planner (planificador de rotas para elétricos) para delinear viagens num veículo elétrico, filtrar estações de carregamento de acordo com o seu método de pagamento preferido ou potência nominal, definir a sua casa e local de trabalho como pontos de carregamento e decidir quando a bateria é carregada e o ar condicionado é ligado e desligado, de acordo com o seu programa para a semana, para otimizar os custos e manter a temperatura ideal no habitáculo.

A aplicação My Renault e os seus vários serviços remotos específicos para veículos elétricos mantêm o novo Renault Master - um veículo de alta tecnologia sempre pronto a ajudar - ligado ao seu ecossistema digital:

• Apresenta a autonomia restante, para controlar o carregamento em tempo real.

• Apresenta estações de carregamento perto de si ou de um local selecionado.
• Pode definir tempos de pré-aquecimento, para que o habitáculo esteja à temperatura certa quando começa o dia (sem afetar a autonomia se o veículo estiver ligado à corrente) - o que é especialmente conveniente para profissionais que começam a trabalhar muito cedo.
• Apresenta o estado do carregamento e um registo da data de carregamento.
• Como inclui o Mobilize Charge Pass*, pode pagar os carregamentos sem ter de transportar um grande número de cartões, na maior rede de carregamento da Europa (mais de 500 000 pontos de carregamento em 25 países, metade dos quais carregam a 22 kW). Os titulares do passe também podem beneficiar de tarifas preferenciais nas estações Ionity* ao longo das autoestradas (mais de 2600 pontos de carregamento) se subscreverem uma assinatura opcional.

Por fim, vários serviços Mobilize complementares estão disponíveis para facilitar a sua vida num furgão Renault Master elétrico:

• Mobilize Power Solutions, que simplifica a mudança para a mobilidade elétrica com soluções de carregamento à medida nas instalações da empresa, na estrada e mesmo em casa dos funcionários. Os serviços para profissionais incluem avaliações, instalação e operação de terminais de carregamento, otimização energética e manutenção. Os utilizadores podem pagar os carregamentos com o seu Mobilize Business Pass e o gestor de frota pode monitorizar os consumos à distância e pagar mensalmente.
• Smart Charge*, que otimiza o carregamento com base na hora do dia e na fonte de eletricidade, para minimizar os custos e reduzir a pegada de carbono quando o carregamento é efetuado em casa - sem que o condutor tenha de tomar qualquer medida. Para além de reduzir as contas de eletricidade, pode recompensar o utilizador pela sua flexibilidade.

*Consoante o país

O NÍVEL SEGUINTE NOS FUNDAMENTOS DE UM VCL